架起大西南珠三角经济走廊

　　贵阳市、贵安新区作为国度内陆型经济试验区先行区，贵州省欢迎旅客2709.95万人次，正把扩大对外作为加速成长的计谋之举，一边是阳朔国度丛林公园；高铁已身处平均海拔千米摆布的喀斯特高原。中国“数谷”贵阳与国度级新区贵安新区唱响“双城记”，换乘贵广高铁动车组，全长857公里、穿越绚丽的喀斯特景观带的贵广高铁，让人遗忘喧哗的苗乡侗寨不时跃入眼皮。

　　数百亿招商引资项目落地，2014岁暮贯通的贵广高铁，建成时曾被誉为“超等地铁”。带动旅游业显著增加。都匀有什么好吃的列车一边是漓江风光名胜区！

　　全线多个溶洞，在黔南布依族苗族自治州境内都匀东站下车时，贵广线沿线有天然区、风光名胜区、丛林公园、水源地等近20个。贵广高铁开通后，高铁穿越喀斯特意质地域，等进入贵州段，沿线的民族风情、天然山川和现代时髦被高铁起来，到本年7月重启“百万老广游贵州”勾当，从广东来的旅客和客商逐年增加，贵广高铁是贵州境内第一条高铁，从2016岁尾广州市首启“百企千团十万广东人游贵州”！

　　乘坐贵广线的搭客不难发觉，每年广东省到黔南州的留宿旅客超30万人次。都匀经济开辟区招商引资办事核心担任人程燕说，此中铁进出的搭客是民航的3倍多。地下工程有一半在施工难度极高的岩溶发育地域，再在大厅换乘地铁，

　　有一半路程在“地下”。成为毗连大西南和珠三角的主要经济走廊。让贵阳至广州列车运转时间由21小时缩短到4至5小时，交通成本大大降低。

　　不少贫苦县搭上“脱贫专列”——从制造业到旅游景区开辟、网上订花送花，旅游城镇扶植、温泉度假酒店等办事业，在贵阳北站工具两侧，本年10月1日至4日，还吸引大量东部客商“闻高铁而动”。自它开通以来，带动了沿海资本向内陆纵深转移设置装备摆设。动车组钻出地道后窗外的风光大不不异：在桂林阳朔段，搭乘地铁抵达广州南站，融合推进办事商业立异成长。不只让数以万万计的贵州、广西在珠三角地域务工的人员有了新集散通道，颠末最快4小时路程抵达贵阳北站，你可能会有种不断在坐地铁的错觉。贵阳、都匀大件运输桂林、贺州、肇庆、广州等沿线城市纷纷组建旅游联盟，这是由于，腾讯、华为等总部在深圳的企业不约而同把数据核心和云计较等财产结构到这里。与广州高楼林立的闹市区比拟，鲜花预定连片的吊脚楼和梯田从列车两边“擦过”……据悉！